Шта да радимо ако се сумња да је расхладни компресор прегорео?

Расхладни компресор за који се сумња да гори у три случаја: мотор компресора није изгорео, струја је нормална, само бука.

Ове три ситуације одговарају трима методама лечења, како следи.

(1) мотор компресора за хлађење није изгорео, струја је нормална, само је бука велика. (механички аспекти проблема) У овом случају, његово уље не смрди, само загађење у сиви прах, потопљено у компресор унутра, системска цев унутар загађења није очигледна. Оригинални сушач ће бити уклоњен, колико год је то могуће, са азотом (притисак од најмање 7КГ/ЦМ2 изнад) са краја високог притиска удувавања чистог краја цевовода високог притиска, као и сегментације дувањем чисте течне цеви, краја делова ниског притиска, а сада проверите да ли је издувано из материјала уље, или прљавштина, или страна материја или друга страна материја. Након замене новог компресора, инсталирајте нови сушач и додајте притисак азота на 10КГ/ЦМ2 да бисте открили цурење, а када нема цурења, преостали азот се испушта у атмосферу помоћу вентила за пуњење на крају високог притиска. Пумпа вакуум са краја високог и ниског притиска у исто време до најмање 1000 микрона. Додајте течно расхладно средство из дела цеви за течност, након што достигнете 80% ~ 90% запремине расхладног средства, онда се машина може укључити за тестирање. (Компресор мора бити загрејан 2 сата)

(2) мотор компресора за хлађење није изгорео, може да ради, механички је добар, али струја је велика и преоптерећена, лако се скочи. У овом случају, уље има благо запаљен мирис, промену боје, системски цевовод је и даље чист, али је метална површина система закисељена, зид бакарне цеви постаје црвен. Након замене новог компресора, инсталирајте нови сушач и додајте притисак азота на 10КГ/ЦМ2 да бисте открили цурење, без цурења, преостали азот са краја високог притиска угаоног вентила у атмосферу. На крају високог и ниског притиска истовремено евакуишите вакуум најмање до 1000 микрона. Додајте течно расхладно средство из дела цеви за течност, након што достигнете 80% ~ 90% запремине расхладног средства, онда се машина може укључити за тестирање. (Компресор се мора загревати 2 сата) У овој ситуацији треба обратити пажњу на: стабилност изворног напајања купца и могуће оптерећење је превелики проблем, или је резултат пречестог заустављања управљања, ако се ово не реши, опасност је увек постојала, или се не може у потпуности решити.

(3) мотор компресора за хлађење је изгорео, не може да ради, механички добар или лош не знам.