Однос температуре и компресора

Из закона одржања енергије знамо да се рад и топлота могу трансформисати један у други, а повећање температуре у ваздушном компресору се претвара из механичког рада трења и рада компресије.

1. Температура удахнутог гаса је превисока, што ће смањити количину издувних гасова;

2. Превише висока температура гаса током компресије ће повећати потрошњу енергије и смањити продуктивност;

3. Ако је температура цилиндра превисока, то ће узроковати да гас и уље за подмазивање у клипном прстену постану кокс, изгубити ефекат подмазивања и постоји опасност од експлозије када додирнете варницу. У исто време, клипни прстен и гас и паковање ће радити лоше и повећати хабање. , Лоше заптивање;

4. Прекомерна температура ће изгорети лежај, а лежај неће ни наставити да ради;

5. Прегревање других делова ће смањити механичку чврстоћу или чак деформисати;

6. Ако је температура уља за подмазивање превисока, то ће смањити вискозитет уља и смањити притисак уља да утиче на перформансе подмазивања;

7. Ако је температура расхладне воде превисока, ефекат хлађења ће се смањити;

8. Ако је температура мотора или мотора са унутрашњим сагоревањем превисока, постоји опасност од опекотина.

Међутим, температура не би требало да буде прениска, ако је температура расхладне воде испод 0 степени, она ће се смрзнути и утицати на циркулацију расхладне воде, или чак замрзнути машину. Ако је температура уља за подмазивање прениска, вискозност уља ће бити превелика да спречи подмазивање. Ако је температура прениска, мотор са унутрашњим сагоревањем није лако покренути итд. Због тога оцењујемо да ли компресор ради нормално на основу промене температуре и контролишемо температуру сваког места у оквиру наведеног опсега да бисмо одржали нормалан рад опреме. Ово је важна карика коју оператери ваздушних компресора треба да савладају.