Принцип контролера диференцијалног притиска уља и уобичајени узроци аларма

Принцип контролера диференцијалног притиска уља и уобичајени узроци аларма

Регулатор диференцијалног притиска уља функционише тако што прецизно мери разлику између притиска уља за подмазивање и усисног притиска компресора за хлађење. Када ова разлика падне испод унапред подешене вредности, регулатор диференцијалног притиска уља аутоматски прекида напајање, зауставља компресор за хлађење и спречава оштећење компоненти услед недовољног подмазивања.

У практичним применама, регулатори диференцијалног притиска уља обично користе механизме термичког одлагања. Након сваке радње контролера, унутрашњи термални елементи треба да се потпуно охладе пре него што се компресор за хлађење може поново покренути. Ово спречава оштећење опреме узроковано честим кваровима и обезбеђује стабилност и поузданост система.

Уобичајени узроци аларма диференцијалног притиска уља

Током рада компресора за хлађење, аларми диференцијалног притиска уља могу бити узроковани неколико фактора:

1. Недовољно уље за подмазивање: Недовољно уље за подмазивање у систему доводи до ниског нивоа уља, спречавајући пумпу за уље да правилно црпи уље. Слично мотору аутомобила који остаје без уља, ово недовољно подмазивање различитих компоненти покреће аларм диференцијалног притиска уља.

2. Прљаво уље за подмазивање: Током времена, уље у систему акумулира разне нечистоће и постаје веома прљаво. Ово контаминирано уље може зачепити филтер пумпе за уље, ометајући нормалан проток уља за подмазивање и на тај начин утичући на стабилност разлике притиска уља.

3. Квар релеја: Као главна компонента контроле, релеј диференцијалног притиска уља, ако не ради, не може тачно да открије промене у диференцијалу притиска уља, не издаје алармне сигнале или не предузима благовремене мере заштите од искључивања, што представља потенцијални ризик за опрему.

4. Квар пумпе за уље: Пумпа за уље је извор енергије за циркулацију уља за подмазивање. Ако сама пумпа за уље поквари, на пример због хабања или оштећења, неће бити у стању да правилно црпи уље, спречавајући да уље за подмазивање буде испоручено у различите делове који захтевају подмазивање, узрокујући абнормалне разлике притиска уља.

5. Контаминација расхладним средством: Велика количина расхладног средства помешана у расхладно уље ће променити физичка својства уља, узрокујући да се притисак уља не може нормално повећати. Баш као што се велика количина гаса помеша са водом, то ће утицати на притисак и проточност воде.

6. Поврат расхладног средства компресора: Када компресор враћа течно расхладно средство, вишак течног расхладног средства у кућишту радилице заузима простор, утичући на нормалну циркулацију уља за подмазивање и повећање притиска-. У овом тренутку, експанзиони вентил треба подесити, а уређај за грејање уља треба проверити да ли исправно функционише.

7. Ниска температура уља у картеру: Ниска температура уља повећава вискозитет уља за подмазивање, смањује његову флуидност и омета његову циркулацију и пренос притиска унутар система, чиме се покреће аларм диференцијалног притиска уља.